Bilen har fått linjer som er mer markante og aerodynamiske. Fronten, som prydes av de nye Citroën-vinklene, har et stort luftinntak og boomerangformede lykter. En rekordstor overflate i glass omgir førerplassen.

Den nye Citroën C3 angir en ny referanse når det gjelder kvalitet i sitt segment, ikke minst takket være arbeidet som er lagt ned i behandlingen av overflatene og dekoren i krom på håndtakene, tetningslistene og eksosrøret. Den høynede kvaliteten kommer også til uttrykk ved utvalget av ti elegante karosserifarger samt sjenerøs hjulstørrelse (fra 15 tommer til 17 tommer).

En innvendig stil som bryter med tidligere standarder

Interiøret i den nye C3 er inspirert av biler i premium-segmentet og spesielt av Citroën DS3.

I pakt med C3’s utvendige stil, harmoniserer også den innvendige stilen med bilens flytende linjer og dynamiske preg. Den horisontale formen på dashbordet, skjermen på instrumentbordet som kan heves, det skulpturelle rattet, samt sentreringen av kommandoer rundt føreren er eksempler på det. Et nytt instrumentbord med to analoge og én digital LED-måler er både rectro chic og high tech.

Dashbordet er støpt i én del og med materialer av høy kvalitet. En list i grå sateng eller børstet aluminium går langsetter dashbordet. De ulike detaljene i krom, den midtre delen av dashbordet i blank sortfarge samt skinnsetene bringer enda mer raffinement til interiøret.

Kvalitet ned til den minste detalj

En ny utviklingsprosess er anvendt for den nye Citroën C3 som innebærer at standardisert produksjonsverktøy ikke har blitt brukt. Denne tilnærmingen har gjort at alle aktørene – designere, leverandører, produsenter – har kunnet bli involvert i prosjektet på et tidlig stadium.

For å sikre best mulig pålitelighet og for å sjalte bort eventuelle siste småfeil, vil den nye C3 ha tilbakelagt tilsammen mer enn 2 millioner kilometer før den lanseres på markedet.

Den nye Citroën C3 produseres ved PSA-konsernets fabrikker i Aulnay og Poissy. Begge fabrikkene oppfyller Citroëns kvalitetskrav, er ISO 9001-sertifisert og innehar det aller siste innen produksjonsverktøy. I tillegg har de lang erfaring med produksjon av personbiler i B-segmentet. Fabrikken i Aulnay er 100% viet produksjon av C3 og har gjennomgått endringer for å følge PSA’s nye produksjonssystem og Lean Manufacturing. Den nye organiseringen gir best mulig kvalitet på produksjonen og korter ned responstiden mot kunden.

Optimale ytre mål

Den nye C3 er blant de mest kompakte i sitt segment. Den har motstått fristelsen å bli for stor og holder seg innenfor 4-metersgrensen. Bilen er 3,94 meter lang, 1,73 meter bred og 1,52 meter høy. Med vendediameter på 10,2 meter i tillegg, har C3 de perfekte dimensjonene for bykjøring.

En rommelig kupé til glede for passasjerene

Selv om den nye C3 er kompakt utvendig, har det ikke gått på bekostning av plassen i kupeen. Dette gjør at C3 fungerer like godt som familiebil og firmabil.

Citroëns designere har satt kreativitet i høysetet ved utformingen av bilen og blant løsningene er:
- Hanskerommet er ikke påtrengende stort men rommer likevel 13 liter. Med frigjort rom i nedre del av dashbordet gir det større benplass for passasjeren foran. Passasjersetet foran kan av den grunn skyves 8 cm lenger frem enn førersetet og fremdeles ha godt med plass. I tillegg gir det eksepsjonelt god benplass for passasjeren bak.
- Ryggen på forsetene er smale og gir 3 cm større plass til knærne for passasjerene bak.
- Setene foran er i en noe hevet posisjon, hvilket gir rom under setene for føttene til passasjerene bak.

Bagasjeromsvolumet på den nye C3 er på 300 liter. Lastehøyden er senket med 22,7 cm, mens bredden er på 104 cm. Bagasjerommet har også fire festekroker og kan utstyres med et uttakbart nett. Baksetene er inndelt 40/60 og ryggen kan enkelt foldes ned, også fra bagasjerommet.

Den nye C3 har en rekke oppbevaringsrom (i dørene, i midtkonsollen, på dashbordet osv) som kan kompletteres med armlene i midten med to rom eller en uttrekkbar skuff under passasjersetet foran.

Frontruten Zenith : en viktig nyvinning

Frontruten Zenith gir en helt ny kjøreopplevelse og er en teknologisk nyvinning. Med den eksepsjonelle lengden på 1350 mm øker synsvinkelen for personene foran i bilen med 80 grader i høyden ettersom den øvre bjelken er borte. Den avrundede formen på frontruten i tillegg til tynne A-stolper gir alle passasjerene i bilen en følelse av ubegrenset utsyn.

En 25 cm lang progressiv toning i øvre del av Zenith-frontruten gir en myk overgang fra solskjerming til vanlig frontrute. To lett håndterlige solskjermer foran gjør at personene foran enkelt kan velge full eller delvis skjerming.

En bil for alle sanser

Den nye C3 drar fordel av Citroëns eksepertise når det gjelder komfort. Bilen er godt isolert mot støy og vibrasjoner, har stor frontrute og duftpatroner.

Støyisoleringen i den nye C3 er på høyeste nivå i segmentet. Vibrasjoner samt motor-, vind- og veistøy er redusert til et minimum. For å oppnå dette, er arbeidet gjort så nært kilden som mulig. For eksempel har motoren i den nye C3 155 dm2 absorberende materialer mot 48 dm2 i dagens C3. I dørene er det ekstra tetning i dørkarmene.

Takket være store vindusflater og ulike lyskilder i kupeen, er det godt med lys i den nye C3. Dimmelys i midtkonsollen og ved benplassen foran gir ekstra atmosfære i mørket. På visse utstyrsnivåer kan bilen også utstyres med tre rader LED-lys som lyser opp den midtre delen av konsollen.

En bil med alle tilkoblingsmuligheter

Med det nye Hifi System® i C3, får passasjerene en lydopplevelse som i en konsertsal. Med en ekstra høyttaler midt på dashbordet i tillegg til en forsterket subwoofer i bagsasjerommet, gir anlegget meget god lyd.

Den nye Connecting Box består av USB-uttak i midtkonsollen, Jack og handsfree Bluetooth®. Med teknologien ”streaming audio” kan man lytte til musikk fra mobiltelefon uten å måtte koble seg til audiosystemet. Mobiltelefoner og iPod’er kan plasseres på toppen av dashbordet.

Den nye Citroën C3 kan også utstyres med det nye navigasjonssystemet MyWay. Systemet tilbyr alle tjenester, har en attraktiv pris, har integrert fargeskjerm, dekker hele Europa, har audio/CD kompatibelt med mp3/WMA samt handsfree Bluetooth®.

Godt balansert veigrep

For best mulig veigrep er den nye C3 utstyrt med forstilling av typen MacPherson og en ny bakstilling med fleksibel travers og variabel elektrisk servostyring. Disse godt utprøvde løsningene passer biltypen perfekt og sikrer gode kjøreegenskaper. Den nye C3 er stabil med konsise reaksjoner, for eksempel ved unnamanøvre eller farlige situasjoner, noe som gjør føreren trygg på bilens oppførsel.

Hjulopphenget har ulike fjæringskarakteristikker avhengig av ytelsen og dreiemomentet til de ulike motorene. Slik sikres best mulig samsvar mellom komfort og kjøreegenskaper.

Den nye C3 har som standard ventilerte skiver på forakselen og ABS kombinert med elektronisk bremsekraftfordeler og nødbremsassistent. I tillegg tilbys ESP på hele C3-utvalget. ESP blir standard på alle C3-modellene i Norge.

Seks kollisjonsputer blir standard for samtlige modeller i Norge (fører, passasjer foran, side- og gardin) i tillegg til cruisekontroll og hastighetsbegrenser. Alle de fem sitteplassene har tre-punkts sikkerhetsseler med kraftbegrenser. De to baksetene mot vinduene har i tillegg Isofix-fester.

Blir større, men beholder vekten

Den nye Citroën C3 kan skryte av å ha blitt større uten å ha lagt på seg noe - ganske ekstraordinært med tanke på hvor mye bilen har vunnet når det gjelder komfort og rommelighet. Dette er et resultat av tidkrevende arbeid fra designernes side for å holde vekten til den nye C3 på et minimum. For eksempel har den nye bakstillingen gjort bilen 13 kilo lettere. I tillegg ble en analyse av hver eneste del i bilen utført, og nye, lettere deler produsert. Vektreduksjonen samt en optimal aerodynamikk (luftmotstandskoeffisient (CX) på 0,30) gir igjen lavt drivstofforbruk og CO2-utslipp

Program for redusert CO2 -utslipp

Fra lansering kommer den nye Citroën C3 med en versjon som har CO2-utslipp på kun 99 g/km, det gjelder HDi-motoren 90 Hk med dieselpartikkelfilter.

Citroëns drivstoffgjerrige og økologiske motorer blir selvsagt å finne på den nye C3 : tre HDi-motorer (70, 90 og 110 Hk med dieselpartikkelfilter) og fire bensinmotorer Euro V (1.1, 1.4i, VTi 95 og VTi 120). Alle er koblet til en manuell 5-trinns girkasse bortsett i fra HDi 110 Hk som har en manuell 6-trinns girkasse og VTi 120 der man kan velge mellom manuell 5-trinns girkasse og 4-trinns automatisk girkasse. (NB: Modellprogrammet for Norge er foreløpig ikke fastsatt.)

CO2-utslippene er i henhold til Citroëns egne krav og forpliktelser. Ved blandet kjøring er utslippene til HDi-motorene uten unntak under 118 g/km – og altså helt ned i 99 g/km for 90 Hk – mens den reneste bensinmotoren slipper ut 134 g CO2 /km.

For å kjøre så økologisk og økonomisk som mulig, har den nye C3 som standard en indikator som forteller når man bør skifte gir.

I 2011 lanseres to nye drivlinjer som har Stop & Start-system av andre generasjon. Koblet til 5- eller 6-trinns automatiske girkasser, vil to dieselversjoner slippe ut hhv 95 og 90 g CO2/km, mens en ny generasjon 3-sylindret bensinmotor gir modeller med CO2-utslipp på under 100 g/km.